BMW i3 News Review
Hohe Nachfrage: BMW Werk Steyr mit zweiter Schicht für die Neue Klasse
Die hohe Nachfrage nach dem BMW iX3 (NA5) und der Neuen Klasse im Allgemeinen wirkt sich seit wenigen Tagen direkt auf das Arbeitsvolumen im BMW Werk Steyr aus: Seit Montag werden die Elektromotoren in einer zweiten Schicht gebaut, sodass der wöchentliche Ausstoß praktisch über Nacht auf über 4.000 Einheiten gesteigert werden konnte. Die Tendenz ist dabei weiter steigend, denn das volle Potenzial des Zwei-Schicht-Betriebs ist bisher nicht ausgeschöpft. Für das Jahr 2026 rechnen die Verantwortlichen nun mit insgesamt deutlich über 100.000 E-Maschinen aus Steyr, nächstes Jahr könnten beim aktuellen Ausstoß sogar deutlich mehr als 200.000 Motoren gebaut werden.
Die in Österreich gebauten Elektromotoren werden direkt in das ungarische Werk Debrecen geliefert, wo sie schließlich an der Hinterachse der Neuen Klasse landen. Dort kommen die stromerregten Synchronmaschinen der sechsten eDrive-Generation derzeit meist mit 240 kW beziehungsweise 326 PS sowie 435 Drehmonent zum Einsatz und werden mit einer schwächeren Asynchronmaschine an der Vorderachse kombiniert, die BMW von einem Zulieferer bezieht. Außerdem kommt im neuen Einstiegsmodell BMW iX3 40 eine Variante mit 320 PS und 500 Newtonmeter zum Einsatz. In den nächsten Monaten werden weitere Leistungsstufen hinzukommen, unter anderem auch für den BMW i3 (NA0) – dabei wird es sowohl schwächere Einstiegsvarianten als auch noch stärkere Top-Triebwerke geben.
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