BMW i3 Neue Klasse – DAS könnte das beste E-Auto 2026 sein
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BMW i3 (2026): Alles zum neuen Elektro-3er
Die Limousine bekommt eine Reichweite von 900 Kilometer
Mit dem iX3 als erstem Modell der "Neuen Klasse" setzte BMW bereits ein Ausrufezeichen, was moderne Elektroautos betrifft. Jetzt folgt der zweite Streich in Gestalt des neuen i3, genauer gesagt: der i3 Limousine. Sie ist von enormer Bedeutung, schließlich zielt diese Baureihe auf den wichtigen Flottenmarkt. Und so viel sei verraten: Bei der Reichweite haut der i3 richtig einen raus.
https://de.motor1.com/news/790107/bmw-i3-2026-elektro-vorstellung/
Neue Klasse BMW i3 50 xDrive Review in 14 Minuten
BMW i3 NA0: Walkaround-Video zeigt Elektro-3er in Le Castellet Blue
BMW i3 Vorstellung: DAS steckt hinter der Neuen Klasse – Zukunft oder Flop? | ADAC
Beschreibung des Review Videos:
Mit dem BMW i3 bringt BMW den Markenkern des 3ers erstmals in die Elektromobilität. Die neue Limousine der Neuen Klasse soll ab Sommer 2026 starten und positioniert sich als elektrisches Geschwistermodell zum iX3.
Der elektrische BMW i3 setzt auf 800‑Volt‑Technik mit sehr kurzen Ladezeiten, eine WLTP‑Reichweite von bis zu 900 Kilometern sowie das neue Panoramic iDrive im Innenraum. Zum Marktstart kommt der i3 als 50 xDrive mit 345 kW (469 PS), später sollen weitere Varianten folgen. Ob der elektrische 3er das Zeug zum neuen Allrounder der Mittelklasse hat? ADAC Redakteur Andreas Huber hat Platzangebot, Fond-Komfort und die neue Designlinie der Neuen Klasse genauer unter die Lupe genommen.
Im Video erfahrt ihr unter anderem:
wie schnell der BMW i3 lädt und was die 800‑Volt‑Architektur bringt
was sich hinter dem neuen Panoramic iDrive verbirgt
wie viel Platz Fahrer und Passagiere erwartet
wie sich der i3 im Vergleich zum bisherigen 3er und zum iX3 einordnet
welche Preise realistisch erscheinen könnten
BMW i3 (2026): 365 km in 10 Minuten laden – 900 km Reichweite möglich?
AUTO BILD
BMW i3 im ersten Test (2026) Weltpremiere: Der NEUE 3er wird elektrisch! Review | M Sport | Preis
Neuer BMW i3: Bilder der Serienversion vorab im Netz aufgetaucht
Kurz vor der Vorstellung haben offenbar erste Bilder der Serienversion des neuen BWM i3 den Weg ins Netz gefunden. Eigentlich wollten die Bayern die rein batteriebetriebene Ausführung ihrer Mittelklasselimousine auf der Elektroauto-Plattform „Neue Klasse“ erst am 18. März ohne Tarnung zeigen.
Doch eigene Kanäle des Herstellers spielten laut Berichten schon vorab Bildmaterial aus, das wohl das finale Design der Elektro-Limousine ungetarnt zeigt. Die Aufnahmen enthüllen eine flachere Niere vorn, die direkt mit den schmalen Scheinwerfereinheiten verschmilzt. Das Heck orientiert sich eng an der Formsprache der 2025 als erstem Neue-Klasse-Modell gestarteten jüngsten Version des mittelgroßen SUV iX3, wirkt bei der tiefen Limousine jedoch weniger wuchtig und dynamischer.
Wie lässt sich ein Fahrzeug über seinen gesamten Lebenszyklus hinweg weiterdenken? Beim neuen BMW i3 beginnt dieser Blick nicht erst auf der Straße, sondern schon in Produktentwicklung, Lieferkette und Produktion. Im Fokus stehen dabei die Reduzierung von CO2e-Emissionen, der Einsatz von Sekundärmaterialien in ausgewählten Komponenten und die Weiterentwicklung des „Design for Circularity“-Prinzips.
Design, Fahrdynamik und Technologie stehen bei neuen Fahrzeugen traditionell im Rampenlicht. Beim neuen BMW i3 kommt eine weitere Dimension dazu: wie ein Auto gedacht, gebaut und genutzt wird. Die BMW Group setzt dafür – wie schon beim BMW iX3 – auf einen 360°-Nachhaltigkeitsansatz. Im Mittelpunkt steht die Dekarbonisierung über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs – von der Produktentwicklung über die Lieferkette und die Produktion bis zum Ende der Nutzungsphase. Damit leistet auch das zweite Modell der Neuen Klasse einen Beitrag zur Erreichung der ambitionierten und übergreifenden CO2e-Ziele, die sich das Unternehmen gesetzt hat.
Abhängig von Antriebsvariante, jährlicher Fahrleistung sowie der Erzeugung des zum Laden verwendeten Stroms erreicht der neue BMW i3 50xDrive bereits nach ein bis zwei Jahren Nutzungsdauer einen CO2e-Vorteil gegenüber einem vergleichbaren Modell mit Verbrennungsmotor1. Zusätzlich optimiert das EfficientDynamics-Technologiepaket die Effizienz des Fahrzeugs über alle Subsysteme in der Nutzungsphase. Es umfasst unter anderem Aerodynamik, Leichtbau, Rollwiderstand und das gesamte Energiemanagement.
https://www.bmwgroup.com/de/news/allgemein/2026/nachhaltigkeitsansatz-bmw-i3.html
BMW i3 2026: Rendering enthüllt die Front des Neue Klasse-3er NA0
Auf den offiziellen Fotos zum Auftakt der Vorserien-Produktion war der neue BMW i3 (NA0) noch getarnt zu sehen, doch die Folierung lässt sich virtuell erstaunlich gut entfernen. Aktuelle Entwürfe von Germany’s Finest zeigen uns den Neue Klasse-3er deshalb schon jetzt in beinahe enttarnter Form, auch wenn die letzten Details des tatsächlichen Designs natürlich noch verborgen bleiben und wir daher eher “begründete Vermutungen” als “gesicherte Fakten” sehen. Als Vorgeschmack auf den Elektro-3er sind die Renderings dennoch ideal geeignet, denn die wesentlichen Proportionen und Linien sind auch unter der Tarnung nicht zu verbergen.
Dominiert wird die Front von einem durchgehenden schwarzen Band auf voller Breite der Front. In dieses sind an den Rändern die Scheinwerfer integriert, während die Mitte gewissermaßen zwei flache Nieren bildet. Vom mittigen BMW-Logo scheint eine deutliche Vertiefung entlang der Motorhaube zu gehen, während die exakte Form des zentralen Lufteinlasses unterhalb der Nieren noch abzuwarten bleibt. Am Heck dürfen wir davon ausgehen, dass sich der BMW i3 2026 am Look des Vision Neue Klasse orientiert und über eine Art Leuchtenband verfügen wird. "
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