Beiträge von [Skullz101]

    BMW i3 2026: Rendering enthüllt die Front des Neue Klasse-3er NA0


    Auf den offiziellen Fotos zum Auftakt der Vorserien-Produktion war der neue BMW i3 (NA0) noch getarnt zu sehen, doch die Folierung lässt sich virtuell erstaunlich gut entfernen. Aktuelle Entwürfe von Germany’s Finest zeigen uns den Neue Klasse-3er deshalb schon jetzt in beinahe enttarnter Form, auch wenn die letzten Details des tatsächlichen Designs natürlich noch verborgen bleiben und wir daher eher “begründete Vermutungen” als “gesicherte Fakten” sehen. Als Vorgeschmack auf den Elektro-3er sind die Renderings dennoch ideal geeignet, denn die wesentlichen Proportionen und Linien sind auch unter der Tarnung nicht zu verbergen.


    Dominiert wird die Front von einem durchgehenden schwarzen Band auf voller Breite der Front. In dieses sind an den Rändern die Scheinwerfer integriert, während die Mitte gewissermaßen zwei flache Nieren bildet. Vom mittigen BMW-Logo scheint eine deutliche Vertiefung entlang der Motorhaube zu gehen, während die exakte Form des zentralen Lufteinlasses unterhalb der Nieren noch abzuwarten bleibt. Am Heck dürfen wir davon ausgehen, dass sich der BMW i3 2026 am Look des Vision Neue Klasse orientiert und über eine Art Leuchtenband verfügen wird. "


    Weiter unter:


    BMW i3 2026: Rendering enthüllt die Front des Neue Klasse-3er NA0
    Auf den offiziellen Fotos zum Auftakt der Vorserien-Produktion war der neue BMW i3 (NA0) noch getarnt zu sehen, doch die Folierung lässt sich virtuell
    www.bimmertoday.de

    Das kann BMWs neue E-Limousine i3


    Der BMW iX3 war nur der Auftakt, denn es kommen aus der Familie der Neuen Klasse fünf weitere Fahrzeuge. Nummer zwei rollt im Sommer an – der i3 trägt einen bekannten Namen, ist aber kein Kompaktwagen mehr wie vor 13 Jahren, sondern die Elektroversion des erfolgreichen Dreiers. Zudem kommt 2027 eine elektrische M-Version.


    Technisch ist der neue BMW i3 ebenso wie die nachfolgende Kombiversion eng mit dem neuen BMW iX3 neue Klasse verwandt. Doch anders als andere Marken kehren die Münchner klassischen Fahrzeugkonzepten wie Limousine und Kombi nicht den Rücken und lassen diese parallel zur den Crossover-Modellen das hauseigene Portfolio aufspreizen. Während der BMW iX3 im ungarischen Werk Debrecen gebaut wird, rollt der i3 vom Stammwerk München aus zu den Kunden.


    Aktuell laufen im Werk München die ersten Vorserienfahrzeuge des elektrischen i3 vom Band. So bereitet sich alles auf den Start der Serienfertigung ab Mitte des Jahres vor. „Die Produktion der Vorserienfahrzeuge ist ein wichtiger Meilenstein für unser Werk“, sagt Peter Weber, Leiter des BMW Werks München. „Damit haben wir erstmals einen BMW i3 komplett in unserem Werk gefertigt – mit modernster Fertigungstechnik und digital vernetzten Prozessen. In den kommenden Monaten nutzen wir die Erkenntnisse aus dem Anlauf, um die Prozesse für die Serienproduktion weiter zu verfeinern und einen reibungslosen Serienstart sicherzustellen“.


    Eine Besonderheit gibt es im Werk München: Bisher hat ein Team aus dem Werk München gemeinsam mit dem Team des nahegelegenen Pilotwerks die ersten Fahrzeuge im Forschungs- und Innovationszentrum montiert. Mit der Fertigstellung der neuen Fertigungs- und Logistikbereiche im Werk durchlaufen die Fahrzeuge nun sämtliche Produktionsschritte im Werk. Das bedeutet: Logistikprozesse, Produktionsanlagen und Arbeitsschritte müssen bereits jetzt reibungslos laufen. Auch wenn die Stückzahlen noch gering sind, werden alle Teile in den vorgesehenen Materialflüssen bereitgestellt und an der Linie verarbeitet. Das soll Fehler ausmerzen und Prozesse optimieren. Bereits seit 1975 wird im Werk Münchner der Dreier und damit das Mittelklassemodell der Marke gefertigt.


    Weiter unter Quelle:

    Das kann BMWs neue E-Limousine i3
    Aktuell laufen im Stammwerk München die ersten Vorserienfahrzeuge des elektrischen i3 vom Band. Was Kunden von der neuen E-Limousine erwarten dürfen.
    www.elektroauto-news.net

    CMCC Parsdorf: Hier entwickelt BMW die Neue-Klasse-Akkus


    Das BMW Werk Parsdorf steht normalerweise nicht im Rampenlicht, schließlich rollen hier keine Autos vom Band und auch die Teile-Fertigung für die Serienfahrzeuge findet andernorts statt. Dennoch wäre die Neue Klasse mit Neuheiten wie dem BMW iX3 (NA5) und dem kommenden BMW i3 (NA0) ohne Parsdorf undenkbar, denn im sogenannten Cell Manufacturing Competence Center (CMCC) und dem angeschlossenen Pilotwerk werden die Hochvoltspeicher von morgen für die Produktion in der Großserie vorbereitet.


    CMCC Parsdorf: Hier entwickelt BMW die Neue-Klasse-Akkus
    Das BMW Werk Parsdorf steht normalerweise nicht im Rampenlicht, schließlich rollen hier keine Autos vom Band und auch die Teile-Fertigung für die
    www.bimmertoday.de

    Automobil
    BMW startet Vorserienproduktion des i3


    Im Werk München laufen ab sofort die ersten Vorserienfahrzeuge des kommenden BMW i3 vom Band. Damit beginnt die finale Vorbereitungsphase für den Start der Serienproduktion der Elektro-Limousine im 3er-Format in der zweiten Jahreshälfte 2026.


    BMW startet Vorserienproduktion des i3 - electrive.net
    Im Werk München laufen ab sofort die ersten Vorserienfahrzeuge des kommenden BMW i3 vom Band. Damit beginnt die finale Vorbereitungsphase für den Start der
    www.electrive.net

    BMW 3ER UND BMW I3 IM VERGLEICH
    Die Unterschiede von Verbrenner und E-Modell


    Erstmals gibt es Aufnahmen, die den kommenden BMW 3er (G50) als Verbrenner und sein vollelektrisches Pendant i3 nebeneinander zeigen. Die Bilder zeigen, wie unterschiedlich BMW die Zukunft seiner Mittelklasse interpretiert – optisch nicht identisch, technisch weit voneinander entfernt.


    BMW 3er und BMW i3 im Vergleich: Die Unterschiede von Verbrenner und E-Modell
    Erstmals gibt es Aufnahmen, die den kommenden BMW 3er (G50) als Verbrenner und sein vollelektrisches Pendant i3 nebeneinander zeigen. Die Bilder zeigen, wie…
    www.auto-motor-und-sport.de

    AUSBLICK Review BMW i3 (Touring): Neueste Bilder, Infos & Preiseinschätzung
    05.01.2026, 12:39 Uhr


    Mittel- statt Kompaktklasse: 2026 kommt der BMW i3 auf Basis der neuen "Neue Klasse"-Architektur auf den Markt – als Limousine wie auch als Touring. Wir haben die neueste Erlkönigbilder, zeigen mit einer Computer-Illustration, wie das Serienmodell aussehen könnte, und geben eine erste Preiseinschätzung ab!


    BMW plant den i3 auch als Touring – so könnten die Serienmodelle aussehen!
    Der BMW i3 (2026) wird als Limousine und Touring der "Neuen Klasse" ganz neu gedacht. Erlkönigfotos, Illustrationen und neueste Infos hier!
    www.autozeitung.de

    Wichtiges Etappenziel erreicht:
    Erste Vorserienfahrzeuge des neuen BMW i3 laufen im BMW Group Werk München vom Band
    04.02.2026 PRESSEMELDUNG
    +++ Neue Produktionslinien im BMW Group Werk München im Vorserienbetrieb +++ Start der Serienproduktion des neuen BMW i3 in der zweiten Jahreshälfte 2026 +++


    Wichtiges Etappenziel erreicht: Erste Vorserienfahrzeuge des neuen BMW i3 laufen im BMW Group Werk München vom Band
    +++ Neue Produktionslinien im BMW Group Werk München im Vorserienbetrieb +++ Start der Serienproduktion des neuen BMW i3 in der zweiten Jahreshälfte 2026 +++
    www.press.bmwgroup.com


    München. Das BMW Group Werk München geht in die nächste Phase: Erstmals produziert das Werk Vorserienfahrzeuge des neuen BMW i3*. Damit beginnt die finale Vorbereitungsphase für den Start der Serienproduktion in der zweiten Jahreshälfte 2026.

    „Die Produktion der Vorserienfahrzeuge ist ein wichtiger Meilenstein für unser Werk“, sagt Peter Weber, Leiter des BMW Group Werk München. „Damit haben wir erstmals einen BMW i3 komplett in unserem Werk gefertigt – mit modernster Fertigungstechnik und digital vernetzten Prozessen. Die nun nahezu serienreife Produktion zeigt: Unsere Logistik- und Produktionsabläufe funktionieren unter Realbedingungen in allen Technologien: im modernisierten Presswerk, dem neuen Karosseriebau, der state-of-the-art Lackiererei, der neuen Montage sowie den innovativen Logistikstrukturen. In den kommenden Monaten nutzen wir die Erkenntnisse aus dem Anlauf, um die Prozesse für die Serienproduktion weiter zu verfeinern und einen reibungslosen Serienstart sicherzustellen“.


    Auf dem Weg zur Serienproduktion

    Die Integration neuer Modelle beginnt mit Vorserienfahrzeugen – ein entscheidender Schritt für die Vorbereitung der zukünftigen Serienproduktion.

    Eine Besonderheit zeichnet dabei das Werk München aus: Bisher hat ein Team aus dem Werk München gemeinsam mit dem Team des nahegelegenen Pilotwerks die ersten Fahrzeuge im Forschungs- und Innovationszentrum montiert. Mit der Fertigstellung der neuen Fertigungs- und Logistikbereiche im Werk durchlaufen die Fahrzeuge nun sämtliche Produktionsschritte im Werk. Das bedeutet: Alle Logistikprozesse, Produktionsanlagen und Arbeitsschritte müssen bereits jetzt reibungslos laufen. Auch wenn die Stückzahlen noch gering sind, werden alle Teile in den vorgesehenen Materialflüssen bereitgestellt und an der Linie verarbeitet.

    Dabei nimmt man jedes Teil und jeden Produktionsschritt genau unter die Lupe. Ein besonderer Fokus liegt auf der Freigabeprüfung der hochmodernen Fertigungsanlagen und -werkzeuge sowie deren digitaler Anbindung an die bestehenden Systeme.

    Durch den Testlauf mit dem zukünftigen Fahrzeugmodell lassen sich nun weitere Optimierungspotenziale erkennen. Für die nächsten Monate heißt das: auf Basis der gewonnenen Erkenntnisse die Prozesse verfeinern.

    EnBW nimmt Preissenkungen bei EWE Go und Pfalzwerken zurück


    Die Mitte Dezember von der EnBW gesenkten Ladepreise auf 56 Cent pro Kilowattstunde bei ausgewählten Roaming-Partnern waren nur von kurzer Dauer. Inzwischen hat das Energieunternehmen die Preise für das Laden bei mehreren Fremdanbietern wieder angehoben.


    EnBW nimmt Preissenkungen bei EWE Go und Pfalzwerken zurück - electrive.net
    Die Mitte Dezember von der EnBW gesenkten Ladepreise auf 56 Cent pro Kilowattstunde bei ausgewählten Roaming-Partnern waren nur von kurzer Dauer. Inzwischen
    www.electrive.net

    Ein Artikel zum Thema / BMW i3 neue Klasse,

    der i3 NA0 mit Allwetterreifen sinnvoll?


    Markt wächst deutlich: Starker Trend zum Ganzjahresreifen


    Der deutschen Reifenmarkt ist 2024 kräftig gewachsen. Im vergangenen Jahr wurden hierzulande rund 47,5 Millionen Reifen für Pkw, Transporter und Lkw verkauft. Das entspricht einem Anstieg von 6,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr, wie der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) mitteilte.


    Besonders stark wuchs der Absatz von Ganzjahresreifen, deren Marktanteil von 33 Prozent auf 36 Prozent kletterte. Gleichzeitig ging der Anteil von Winterreifen leicht auf 38 Prozent zurück (Vorjahr: 38,5 Prozent). Sommerreifen verloren deutlicher und erreichten mit 26 Prozent einen niedrigeren Marktanteil als im Vorjahr (28,5 Prozent).


    Mildere Winter führen zum Allwetter-Trend
    Der BRV nennt als Hauptgründe für den Allseason-Trend die zunehmend milderen Winter sowie die durch Inflation bedingt schwindende Kaufkraft der Haushalte. Immer mehr Autofahrer setzen auf Ganzjahresreifen, um Kosten für saisonale Reifenwechsel zu vermeiden.


    Reifen: Werkstätten statt Onlinehandel und Baumärkte
    Auch im Vertrieb gibt es …


    Wer weiter lesen möchte / Quelle:

    Markt wächst deutlich: Starker Trend zum Ganzjahresreifen
    Im Jahr 2024 wurden in Deutschland rund 47,5 Millionen Reifen für Pkw, Transporter und Lkw verkauft. Das entspricht einem Anstieg von 6,8 Prozent gegenüber dem…
    www.autohaus.de

    2027 BMW i3 Neue Klasse // SPY PHOTOS


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.